2009は…
今年のレースはこれで勝負だ!
ハイ、SX-Fです。
そうですモトクロス車です。
なぜエンデューロなのに、EXCではなくSX-Fにするかと言うと
① 安い
② 速い
③ うまくなる
どっかの牛丼屋みたいな理由です。
いろんなシーンを長時間走行するエンデューロには、ソフトな足回りと穏やかなエンジン、セルスタートなど装備したEXCモデルが最適なのですが、一長一短あり、特に近頃のエンデューロはクロスメンの活躍やコース設定のハイスピード化でよりMXよりのセッティングが必要になってきています。今まで迷わずEXCを選択していましたが、登録の必要ないクローズドでのレースが多い事や、費用の問題、練習環境・方法と考え、今年はこれで勝負しようと思ってます。もちろんそのままでは厳しいので、3月の開幕までには勝負できるバイクに仕上げますのでお楽しみに…
で、
昨年同様、モトクロームレーシングの一員として走りますので宜しくお願いします。
※まだバイクがないので、セルで怠けた右足を鍛えてバイクが来るまで、キックの練習でもしときます。
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コメント
>塾長さん
怪我のほうはどうですか?
サスSXそのままではガレなど厳しいですよね。
開幕までいろいろな路面でテストします。
エンジンはEXCよりパワーありますが、やはりメンテサイクルが短いようですね。このあたりはEXCのパーツとからめてうまいこと耐久性をあげたいですね。
モトクロッサーでも十分エンデューロを戦うお手本になればとおもいますので変更点などレポートしていきたいと思います。今年も宜しくお願いします。
投稿: 4c | 2009年1月10日 (土) 21時43分
今年はSX-Fなんだ。
僕は今年もEXC-FにSXのサスペンション入れた仕様。
吉沢さんも同じ仕様で、最近のレースレイアウトにはクロッサーサスのほうが合っているという事なんだろうか?
SX-Fはピストンリングが直ぐヘナヘナになるとかならないとか・・・朝一(冷間時)の始動性の悪さはバルブかも。
去年の菅生2DAYSの時に始動性が悪化してヘッド周りをOHしたら直った事有ります。
SX-FのED仕様化には興味有るんでレポート期待してます。
投稿: 塾長 | 2009年1月10日 (土) 21時13分
>イシゲさん
お互いクロスメンに負けないように頑張りましょう!
>タイスケ
今から乗るの楽しみ。
始動性悪いの?やばい。
やっぱりSXは耐久性落ちるのかな?
メンテ気をつけますわ。
投稿: | 2009年1月10日 (土) 09時07分
あけましておめでとうございます!!
僕と同じバイクですねー!!
今年のエンジンはいい感じですよ!!めっちゃ元気いいです。
最近朝一の始動制に悩まされてますが。。。。
もう乗り出して二ヶ月なんですがそろそろエンジンはぐってみよーかと。
投稿: ZIM@タイスケ | 2009年1月10日 (土) 00時10分
よし、がんばれ(・∀・)イイ!
オレもがんばる
投稿: イシゲ | 2009年1月 9日 (金) 19時22分