デキタ

今日は朝一から新車の整備。ハンドル周りはもちろんＺＥＴＡフルコース。
とりあえずスタンダードからの変更点は、ポジション合わせとスプロケを大きくするのと、時間管理をするためアワーメーター取付、そしてこれが大事！
ヘッドライトマスクとテールランプ取付で、ハイっエンデューロバイク。
明日マディ確定だけど、これからの方向性を探りたい次第です。
いやぁー新しいバイクは触りやすいねぇ〜

やりおった…

去年JECで大活躍の太田くん(兄ちゃんの方）
今年スポットでWEC(世界選手権)初戦・第二戦に出るそうです←父ちゃんのブログから
ヤリオッタ！

体制(KTMファリオリ)もすごく良いみたいなので、良い走り期待してるよ。
ジョニーオベールに負けるな！

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テンションUP！

毎年大変お世話になってる、ダートフリークさんから今シーズン使用さてもらうウエア、用品がやってきた。
本当にいつもありがとうございます。
ウエアは今年ももちろんＦＯＸ、ハンドル周りは、おなじみＺＥＴＡ祭りでキメキメで走りまーす。今年は若干のイメチェンで、エンデューロではなかなか無いスタイルを出していく所存でございます。
初戦パンゲアでパドックにチェックしに来てくださーい！
バイクも来たしテンション上がってキター！

キタ！

今年の相棒。
パンゲアまでにエンデューロな感じに仕上げます。

恵庭の暴れん坊

熊が京都に来たので飯食べてまふ。

新風

モシニチ記事から↓
■2006年度から3年間に渡り「HRCクラブぱわあくらふと」のライダーとして活躍してきた田中太一が、今期はトライアル国際A級スーパークラスへの参戦を休止。デモンストレーションやエンデューロへの参戦など、トライアルの将来に貢献できる新たなチャレンジに力を注ぐ方針とのこと。　>>>>>>>>>　

↑今年のエンデューロはさらにおもしろくなりそうな予感。

オフロードライディングの全てのスキルがいるエンデューロ。
モトクロスやトライアル、いろんな世界からの参入は非常にうれしい。
こうやってレベルアップしてもっと魅力ある競技になっていって欲しいですね。

でも、負けへんぞ！←太一くん

サービス…

資料整理中、昔の写真をみて思った。

2006年ISDE、豪雨で途中キャンセルになった５日目。

キャンセルになった事も知らず、ルート上で一人ぼっちになって泣きそうになった後、寒さに震えながらなんとかパドックまでたどりついたが、サイレンサーが割れてる事が判明、このままでは翌日走れない交換しなければと思った瞬間、KTM本社サービスのアンディ(写真右側)は横でサイレンサーを持って立ってくれてた。
なにも言わなくてもライダー・マシンの状況を判断して必要な物を用意してくれるKTM本社のサービスは本当にすばらしいものでした。
トロフィーでもない、いちクラブチームのライダーであろうと、分け隔てなくKTMユーザーには全て目を配らせサポートしてくれます。
２００４年はじめてISDEに出たとき、この人たちの姿をみてKTMに乗り続けたいと思いました。
もちろん日本でも一昨年までお世話になったJERRYS松本さんや、オープンエリアの中嶋さん、モトクローム興山さんなどエンデューロ会場に来られてるショップの方々は、どんなライダーでも関係なくパーツと工具を持ってコースの山奥まで走ってきてくれる人たちです。

見栄えだけのサービスでは、ユーザーは増えないのではないでしょうか…　
こんな事言える立場ではないかもしれませんが、いちユーザーとして思います。

歴史

ビックタンクマガジン(ビッタマ)のアーカイブス、以前も読んだけど今また読み返すとおもしろい。

現在全日本エンデューロを裏で支えてださる方々、いまだ現役のシト(笑)が登場してます。

昔たった一人ではじめてISDEに挑戦したトシさんから始まり、このアーカイブスの時代へとかわり、ベルベル・ジェニーなどの沢山の人のてにより、現在ではトロフィーまで出せるようになりすごい進歩です。
ただ今は良くも悪くも、僕が出たときもそうですがISDEに出るとなるとかなりの方が力を貸してくれるし、レース以外の手配なども全てやってもらえて気軽というか簡単に出れてしまいます。
でも、自分にも言い聞かす事ですが、特に僕より若い世代には、過去の大先輩の方々、トシさんがはじめて行ったときの様な気持ちというか精神を忘れず、挑戦して欲しいと思います。

と、書いてる自分がおっさんの領域に入ってきたとおもた今日この頃です。

※アーカイブスから、たぶんまだ○があったころのお世話になっている中嶋先輩。渋い。

おもろそう

3月1日
ぜったいおもしろいはず。
関西からちょっと遠いけど行かないと損。

詳しくはコテラ

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2009は…

今年のレースはこれで勝負だ！

ハイ、SX-Fです。
そうですモトクロス車です。
なぜエンデューロなのに、EXCではなくSX-Fにするかと言うと
① 安い
② 速い
③ うまくなる
どっかの牛丼屋みたいな理由です。

いろんなシーンを長時間走行するエンデューロには、ソフトな足回りと穏やかなエンジン、セルスタートなど装備したEXCモデルが最適なのですが、一長一短あり、特に近頃のエンデューロはクロスメンの活躍やコース設定のハイスピード化でよりMXよりのセッティングが必要になってきています。今まで迷わずEXCを選択していましたが、登録の必要ないクローズドでのレースが多い事や、費用の問題、練習環境・方法と考え、今年はこれで勝負しようと思ってます。もちろんそのままでは厳しいので、３月の開幕までには勝負できるバイクに仕上げますのでお楽しみに…
で、
昨年同様、モトクロームレーシングの一員として走りますので宜しくお願いします。

※まだバイクがないので、セルで怠けた右足を鍛えてバイクが来るまで、キックの練習でもしときます。

ヌーヘルメット

今年もアライヘルメットさんにお世話になります。
んで、バックアンドさんでペイント打ち合わせ中。
ええのん出来まっせ。

大盛況

休み最終日。
またもや阪下です。
すごい台数でオフロードもあついぞ〜！

走り初め

あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願いします。
早速今日はプラザ阪下で走り初め。
で、コス家エースnewマシン納車。大変喜んでます。revさんありがとうございました。